日産 「e-POWER」 って危険だろ。ブレーキ踏んでも光らないモードでもあんのか?追突されんぞ [468394346]

日産 「e-POWER」 って危険だろ。ブレーキ踏んでも光らないモードでもあんのか?追突されんぞ  [468394346]

1 ::2022/01/04(火) 14:28:09.84 ID:Yk/ACPpP0.net ?PLT(15000)

日産自動車の米国部門は12月23日、『キックス』(Nissan Kicks)の2022年モデルを米国市場で発売した。現地ベース価格は、
1万9700ドル(約225万円)と発表されている。

キックスはコンパクトなクロスオーバー車で、まず、ブラジルなどの南米市場に投入された。南米に続いて、
2017年秋のロサンゼルスモーターショー2017では、米国市場への拡大展開が発表された。キックスは2020年6月、
日本市場にも導入。日本仕様は、電動パワートレインの「e-POWER」搭載車のみをラインナップしている。

https://response.jp/article/2021/12/27/352658.html

449 ::2022/01/04(火) 18:56:30.64 ID:aeVXuExr0.net

ハゲはよく光ってるな

401 ::2022/01/04(火) 18:09:28.35 ID:6GaW8sSJ0.net

お前らの後頭部でさえ光るのに
日産のe-Powerときたら( ;´・ω・`)

417 ::2022/01/04(火) 18:33:27.19 ID:9ilPxyHu0.net

>>412
ターボ車はさすがに燃費悪すぎるやん
ぶん回さんと速くないし

街乗りメイン、高速たまに
みたいな乗り方だと最高だぞ

14 ::2022/01/04(火) 14:34:30.33 ID:Yk/ACPpP0.net

一般車と同様に減速時*と停止時に点灯
一般車と同様に減速時*と停止時に点灯
一般車と同様に減速時*と停止時に点灯

嘘つけ日産

376 ::2022/01/04(火) 17:50:10.01 ID:mUr1uJWP0.net

>>83
ホントこれ
前車のブレーキランプを当てにしてる時点でダメ

255 ::2022/01/04(火) 16:05:45.24 ID:zsOJx/VF0.net

>>224
君日本人じゃないの?

608 ::2022/01/04(火) 22:31:12.44 ID:OYdZXuom0.net

>>599
アクセルを離した瞬間にかなり制動力がかかる。
かつブレーキを踏むとガツンと効くよ。
遅れは無いどころか並の車よりも早い。
>>605
惰性じゃなくてアクセルワークだけでやる場合。
パッと離しちゃダメで、ジワジワ戻す感じ。

672 ::2022/01/05(水) 05:44:33.65 ID:AJyR2AN80.net

初代e-powerを買ってもう3万キロ位だがブレーキが全く減らんからホイールにパッドのカスが付かない。それとCVTが無い代わりに減速機が存在して下り坂でも発電するからその分をうまく使えば普段Sモードで街乗り中心でリッター27.5/km位走ってくれて大満足。

504 ::2022/01/04(火) 20:20:23.30 ID:MNDpn1JK0.net

ワンペダルドライブってこと?
あれランプ点かんの?エンブレはないんよね?

57 ::2022/01/04(火) 14:46:32.51 ID:tLNk/iya0.net

>>46
もしかしてエンジンブレーキって急ブレーキと同じだと思ってる?
前ちゃんと見て適切な車間距離とってたら追突なんかしないぞ

370 ::2022/01/04(火) 17:44:34.91 ID:ockiYcIe0.net

スレ主大発狂w

579 ::2022/01/04(火) 21:57:52.80 ID:9ilPxyHu0.net

>>571
あれは一回だけ出して消すアホを駆逐する仕組みじゃねえの?

119 ::2022/01/04(火) 15:07:35.09 ID:YWmMH8c60.net

60km/hからアクセル抜くと、しばらくブレーキランプ点かずに減速を続けて止まる直前まで落ちた辺りでランプが点いてたね
後の車との車間が縮まるからランプ無しでの減速にしては強いと思うよ
そもそもランプに頼らず車間を取れってのも分かるけど、注意喚起するのに点かないより点いた方がいいに決まってると思うのはおかしいのかな

556 ::2022/01/04(火) 21:26:38.22 ID:NqMDJnu80.net

>>543
なるほど
直線ならあんま燃費変わらんだろうしエコモード外してもいいね

780 ::2022/01/05(水) 15:08:29.95 ID:kGVUShCn0.net

>>766
代車で先代ノートeを10日間約1500km運転したことがある。加速の良さは感動
もので燃費も山間部中心でも24km/lは行くので満足。但し乗り心地は落ち着き
がなく車室の狭さが鬱陶しかった。低重心でコーナリングは良いと思ったが
常に車体の重さは意識されたのとエコタイヤのこともありウエット路面では
油断ならないと思った。

651 ::2022/01/05(水) 00:18:51.58 ID:AnCDdnSg0.net

ノートオーラぶっちゃけ欲しい

397 ::2022/01/04(火) 18:05:25.92 ID:tL4H733H0.net

ま、>>229みたいな意地悪さんもいるみたいだから
普段から車間距離とっとけよヘタクソ

718 ::2022/01/05(水) 11:26:35.93 ID:tWyr9XIb0.net

>>713
登れるかってどういうこと?
登れない車があるの?
軽でもコンパクトカーでも登れるんだからepowerなら楽々だろ

792 ::2022/01/05(水) 16:22:48.60 ID:zKU5fuAnO.net

>>764
部品はまだ出るの?

79 ::2022/01/04(火) 14:52:25.65 ID:CgkFniFU0.net

犬猫いつ飛び出してくるかわからんのに
車間開けないとかすげーな

853 ::2022/01/06(木) 12:45:16.82 ID:Vn3CW7yy0.net

ワンペダルずっと乗ってるやつが普通の車乗ると最初少し危ないとは思う

50 ::2022/01/04(火) 14:45:43.85 ID:CgkFniFU0.net

>>49
煽りの達人だったか

717 ::2022/01/05(水) 11:25:26.88 ID:L6380wB80.net

俺は死ぬまでレシプロ、キャブ、マニュアルを乗り続ける

232 ::2022/01/04(火) 15:53:53.00 ID:SkFfw0HP0.net

無駄にガソリンぶりまくドライブいきてえ

782 ::2022/01/05(水) 15:12:06.07 ID:kGVUShCn0.net

>>772
その時は燃料カットしているということ?それにしてはエンジンの轟音は普通に
エンジンが掛かってるという印象だった。

581 ::2022/01/04(火) 21:59:45.09 ID:uUGfErXV0.net

270 ::2022/01/04(火) 16:21:55.73 ID:3pLypQpW0.net

>>268

>>34
本当に急制動ならちゃんと点灯する
お前が前見てないだけ

479 ::2022/01/04(火) 19:19:50.36 ID:9ilPxyHu0.net

>>475
DQNトラックの追突なんて
ブレーキランプが点いてようが消えてようが関係ねえだろ
前見てねえんだから

584 ::2022/01/04(火) 22:06:38.49 ID:Hcy4QdAX0.net

>>582
イラっとする理由は?

140 ::2022/01/04(火) 15:16:25.87 ID:CBKw81Vj0.net

なんで燃費で劣るe-POWERが理想なの?

567 ::2022/01/04(火) 21:39:33.43 ID:Ds+KOgjt0.net

芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるwwwwww ヒロシがとんでもない暴露wwwwww

http://rtcyi.ayso795.org/BQSl/097069194.html 8926670 zvwrO

12 ::2022/01/04(火) 14:33:52.94 ID:DB+tbQpG0.net

>>4
アクセル離してからのエンジン回転で電力を稼いでるとかだった筈

354 ::2022/01/04(火) 17:36:40.45 ID:Yk/ACPpP0.net

一定速度ないと点灯しないってヤバくねえか?
渋滞中、何度もストップアンドゴーを繰り返す場合
いつかぶつけられる

536 ::2022/01/04(火) 21:07:52.13 ID:Z74VCeQ/0.net

>>363
詰めなきゃどんどん割り込まれるだろ
車も走っていねえような四国の山の中じゃねーんだぞ

531 ::2022/01/04(火) 21:01:25.33 ID:DyNxXgWf0.net

いでよテスラ信者!

603 ::2022/01/04(火) 22:27:42.52 ID:Lfj8mG7Q0.net

このスレなんで必死なヤツ多いんだ?

222 ::2022/01/04(火) 15:48:22.05 ID:4wwnMxvW0.net

>>4
光るよ。
取り敢えず通報しといた。

88 ::2022/01/04(火) 14:56:24.98 ID:xpbUBxTj0.net

ブレーキランプなんざ点こうが点くまいが関係なかろ
意識して車間とってんだから

852 ::2022/01/06(木) 12:43:46.57 ID:Wq92dWiP0.net

え、短距離しか乗らないの?
そんな苦行。。。

踵はしっかりつけて、身体をホールドしないと

794 ::2022/01/05(水) 17:17:17.01 ID:BhjS2IjM0.net

>>763
やはりそうなるのか。
荷物満載の帰省や遠征釣行によく行くから
e-POWERじゃ厳しそうだな。

569 ::2022/01/04(火) 21:41:37.42 ID:Du+3dbFz0.net

>>486
青なんだから発進しろよ(笑)
クラッチ切ったままとか
後ろから押して欲しいのか?

525 ::2022/01/04(火) 20:58:27.94 ID:OgCBThx40.net

>>521
慣れると乗りやすいと思うんだけどねえ。多分漠然と運転してて
スピードメータ見てない人は絶対ダメだと思う。
なんとなくアクセル踏んで離してってやってると安定しないし
減速大きいと感じるだろうな。アクセル開度で速度調節すれば
本当にワンペダルで乗れるから楽なんだが。

26 ::2022/01/04(火) 14:38:41.20 ID:BwLx5rlh0.net

>>18
そこで追突した場合お前にも過失発生するのに楽しいの?
知恵遅れやん

623 ::2022/01/04(火) 23:02:14.36 ID:9ilPxyHu0.net

>>616
いや、何か調節してもらった
って言うからプログラムでもいじってもらったのかなー?
って

359 ::2022/01/04(火) 17:37:58.62 ID:CgkFniFU0.net

なんども観てるぞ。これおかしいだろ?

159 ::2022/01/04(火) 15:22:26.96 ID:Dxdi0pHo0.net

>>120
EVのアクセルに対する反応速度やトルクのコントロールスピードは内燃機関と比べると100倍とか違う。
それだけ緻密にコントロールできて、路面の状況変化や運転手の操作意志に瞬時に対応できる。
だから人馬一体感を感じられて、ストレスも減るし運転も楽しく感じるし安全な走行にもつながる。
でも純粋なEVはバッテリーの充電が問題になる場合が多いから、それなら発電機積めばいいじゃんってこと。

オレはトルコンの滑りが嫌でマニュアル車に多く乗ってきたけど、e-powerはマニュアル乗りからしてもアクセルのツキとかいいので楽しい。

511 ::2022/01/04(火) 20:33:45.84 ID:13nOhSGe0.net

>>332
減速時の加速度が1.3m/s^2 以上だと点灯しないといけない義務があるので、それを指してるんだと思う

185 ::2022/01/04(火) 15:33:03.92 ID:Qb+a/ZAJ0.net

>>176
「普通は」使うと思うぞ

ノータリンは知らんけど

128 ::2022/01/04(火) 15:11:39.84 ID:/m/rt3lR0.net

日産乗るやつがいるのかよ

533 ::2022/01/04(火) 21:02:01.20 ID:Yk/ACPpP0.net

>>507
55-23
とか見てるこっちが恥ずかしい